1.地磅數(shù)字不正常跳變的形式
概括起來有四種：開機(jī)后跳變幾分鐘后正常 顯示；數(shù)字間歇性跳變；數(shù)字無規(guī)律小幅度跳變； 數(shù)字快速上升或下降。
2.地磅數(shù)字不正常跳變產(chǎn)生的原因
大部分原因來自于電子元器件，包括：接線 盒、連接線、傳感器、顯示器引起，也有例外， 如：電子秤傳感器選擇不正確、分度值選擇不正 確、電子秤安裝在露天環(huán)境中受自然風(fēng)的影響、 供電電壓不正常等因素影響造成數(shù)字不穩(wěn)定以及 儀表標(biāo)定參數(shù)不正確等因素造成。
3.跳變分析
跳變形式與跳變?cè)蚴欠裣嚓P(guān)對(duì)照表：（+號(hào) 為相關(guān)，-號(hào)為不相關(guān)）
從表中可以看出，開機(jī)后跳變幾分鐘后正常 和數(shù)宇快速上升或下降跳變與接線盒受潮或損壞、 傳感器損壞、連接線有破損有直接關(guān)系；間歇性 跳變與傳感器損壞和連接線有破損有直接關(guān)系； 數(shù)字無規(guī)律小幅度跳變與所有因素均可能有關(guān)， 所以在査找原因時(shí)有一定困難，只能用排除法進(jìn) 行查找原因。
4.檢查順序
如果不是下雨、雪天或者剛用水沖洗過地磅，就應(yīng)首先檢查上表中前五項(xiàng)跳變因素， 然后檢查后四項(xiàng)跳變因素；如果是下雨、雪天或 者剛用水沖洗過電子汽車衡，就可直接檢査上表 中后四項(xiàng)跳變因素。
應(yīng)根據(jù)影響跳變?cè)虻碾y易程度進(jìn)行逐一檢 查，其順序?yàn)椋菏欠窆╇婋妷翰徽?mdash;是否受自 然風(fēng)的影響—是否分度值選擇不正確—是否傳感 器選擇不正確—是否儀表標(biāo)定參數(shù)不正確—是否 接線盒受潮或損壞—是否連接線有破損—是否傳 感器損壞—是否顯示器損壞。
5.檢查方法及處理
檢查及處理前應(yīng)準(zhǔn)備必要的檢查維修工具： 數(shù)字萬用表、螺絲刀、防水膠布、電烙鐵、焊錫 絲、千斤頂?shù)龋灰部蓽?zhǔn)備一些必要的備件：如與 該電子汽車衡相同規(guī)格型號(hào)的傳感器（同 一廠家生產(chǎn)的傳感器），以及稱重顯示器。
5.1檢査供電電壓是否正常
應(yīng)首先用萬用表的交流大于400v的擋位對(duì)儀 表供電電壓進(jìn)行測(cè)量，正常儀表供電電壓應(yīng)為 220v(-15%~+10%),即 187v~242v 之間，如果測(cè) 量實(shí)際供電電壓不在187v~242v之間，可能引起 稱重顯示器不正常跳變，電壓過低影響不大，如 果電壓過高影響較大。（例：某煤礦因三相四線 電路中零線短缺，造成給地磅的供電電壓 為380v，稱重顯示器顯示非常不穩(wěn)定，雖然沒有造 成稱重顯示器損壞，但也造成無法正常使用）。處 理方法：及時(shí)對(duì)供電線路進(jìn)行檢修。
5.2檢查是否受自然風(fēng)的影響
其主要是地磅安裝位置和安裝方法確 定的，如果地磅是地上安裝，并安裝在沒 有任何擋風(fēng)的空曠場(chǎng)地而且秤臺(tái)兩側(cè)面沒有防風(fēng) 擋墻，這樣的地磅很有可能受到風(fēng)的影響， 這樣的跳變是間歇性跳變，一般不會(huì)影響地磅的正常便用。處理方法：在地磅兩側(cè) 面加擋風(fēng)墻。
5.3分度值選擇不正確引起的跳變 有的用戶為提高地磅的精度，將分度 值選擇的非常小，無風(fēng)的時(shí)候影響不大，一旦有 風(fēng)吹來，稱重儀表顯示極為不穩(wěn)，更甚者造成無 法使用。根據(jù)檢定規(guī)程JJG555-1996<<非自動(dòng)秤通 用檢定規(guī)程）4.8.6條款規(guī)定；‘對(duì)安裝在室外，而 無大氣保護(hù)措施的秤，其檢定分度數(shù)n不能太大 (n應(yīng)不大于3000;此外對(duì)公路上用的秤，其檢定 分度值應(yīng)不小于10kg) ’。因此在電子汽車衡不穩(wěn) 定時(shí)應(yīng)考慮分度值設(shè)置的問題，分度數(shù)n應(yīng)小 于 3000。
5.4傳感器選擇是否正確 如果選擇傳感器過大，地磅的大稱 量相對(duì)較小，很有可能產(chǎn)生數(shù)字不穩(wěn)。傳感器的 選擇應(yīng)遵循：地磅大稱量專傳感器的額 定負(fù)載X70%X的傳感器數(shù)量，70%的因素是考慮 振動(dòng)，沖擊荷載分項(xiàng)系數(shù)。例如：?jiǎn)喂?jié)50t、4只 傳感器電子汽車衡選擇20t傳感器比較合適（50彡 20X70%X4=56)。
5.5標(biāo)定參數(shù)不正確引起的跳變 與儀表穩(wěn)定相關(guān)的參數(shù)有分度值的選擇、濾 波強(qiáng)度以及零點(diǎn)不正確性。分度值的選擇在本文 5.3已經(jīng)介紹，現(xiàn)就濾波強(qiáng)度以及零點(diǎn)不正確性引 起的跳變作如下分析。
5.5.1穩(wěn)定條件較差時(shí)而選擇的濾波強(qiáng)度較 小，會(huì)引起顯示數(shù)字不穩(wěn)。
處理方法：選擇較合適的濾波強(qiáng)度。地磅稱重顯示器濾波強(qiáng)度的選擇沒有一定的要求， 要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來決定，一般儀表有（0~5)個(gè) 級(jí)別，能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求即可。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)， 穩(wěn)定條件較好時(shí)選小值，穩(wěn)定條件較差時(shí)選大值。 5.5.2零點(diǎn)不正確性引起的跳變包括兩種 一種是在標(biāo)定零點(diǎn)時(shí)未穩(wěn)定時(shí)按了確認(rèn)鍵產(chǎn) 生的零點(diǎn)不正確性。一種是因電子元器件受不正 常電壓沖擊造成零點(diǎn)不正確性。不論哪一種原因 造成的零點(diǎn)不正確性其處理方法都是重新標(biāo)定一次零點(diǎn)。
5.6對(duì)模擬式地磅檢查接線盒進(jìn)水或 受潮、連接線有破口以及傳感器損壞造成跳變的 方法及處理步驟如下：
第1步：在儀表開機(jī)狀態(tài)下先將接線盒打開， 看是否有進(jìn)水或受潮現(xiàn)象，如果接線盒有進(jìn)水或 受潮現(xiàn)象可先用電吹風(fēng)對(duì)接線盒進(jìn)行吹干處理。 吹干后如果不再跳變，就說明問題得到處理，如 果儀表還繼續(xù)跳變，可進(jìn)行下一步檢查。
第二步：可用三位半數(shù)字萬用表分別測(cè)量每 一個(gè)傳感器的輸出端看其數(shù)字是否穩(wěn)定，如果有 其中一個(gè)或幾個(gè)信號(hào)輸出不穩(wěn)定，則可進(jìn)下一步 檢查；如果每個(gè)傳感器信號(hào)輸出都比較穩(wěn)定，沒 有明顯的不穩(wěn)定現(xiàn)象，也可將顯示器的分度值改 小（如：原來d=20 (50)kg改成d=5kg)再分別對(duì) 每只傳感器進(jìn)行擺脫檢查，如果擺脫某一只傳感 器儀表不再跳變，說明被擺脫的傳感器或及其連 接線有問題。
第三步：抽出輸出信號(hào)不穩(wěn)定的傳感器連接 線，查看連接線是否有擠壓痕跡，是否有鼠咬或 銳器導(dǎo)致破損現(xiàn)象，如果有以上現(xiàn)象可對(duì)受擠壓 或破損處進(jìn)行處理。處理方法：將受損處外層線 皮撥開對(duì)內(nèi)層導(dǎo)線逐一查看，如需重新連接的應(yīng) 進(jìn)行錫焊連接，對(duì)內(nèi)線有裸露線芯的應(yīng)用防水防 潮膠帶逐一包扎，內(nèi)線包扎后要再對(duì)破損處外皮 進(jìn)行保護(hù)性包扎，以防線口再次受潮引起跳變。 如果連接線處理后不再跳變，就說明問題得到處 理，如果儀表還繼續(xù)跳變，說明傳感器損壞應(yīng)于 更換。
5.7對(duì)數(shù)字式地磅檢查接線盒進(jìn)水或 受潮、連接線有破口以及傳感器損壞造成跳變的 方法及處理步驟如下：
第1步，在顯示器上進(jìn)人各個(gè)傳感器零點(diǎn)輸 出檢査，査看各個(gè)傳感器零點(diǎn)輸出是否正常，如 果每個(gè)傳感器都有不正常跳變，可檢查接線盒是 否有進(jìn)水或受潮現(xiàn)象，如果接線盒有進(jìn)水或受潮 現(xiàn)象可先用電吹風(fēng)對(duì)接線盒進(jìn)行吹干處理。吹干 后如果不再跳變，就說明問題得到處理，如果儀 表還繼續(xù)跳變，可檢查接線盒與顯示器連接線是 否有破損現(xiàn)象，如果有破損現(xiàn)象可按5.6中的‘第三步’進(jìn)行處理，處理后應(yīng)顯示正常。
第二步如果某個(gè)傳感器顯示輸出顯示不穩(wěn)定， 也要按5.6中的‘第三步’進(jìn)行處理。
5.8由顯示器損壞引起的跳變只能在以上步 驟全部得以檢查并處理還沒*解決問題時(shí)，再 考慮是顯示器損壞了。為了不出現(xiàn)誤判，應(yīng)先用 一個(gè)與地磅上安裝一致的、完好的、舊的 顯示器安裝到問題汽車衡上，如果問題得到解決， 則為原顯示器有問題。如果問題還沒解決，說明 以上某過程檢查不夠細(xì)致，在更換顯示器時(shí)一定要慎重。